無人機自問世以來，減輕重量即成為無人機科研工作中關(guān)注的焦點。在保證無人機安全使用情況下，只有將機體結(jié)構(gòu)重量降下來，才能節(jié)約出更多的質(zhì)量空間來增加燃油和有效載荷，延長飛行距離和續(xù)航時間。

隨著碳纖維復(fù)合材料在大型戰(zhàn)斗機及民用客機上的廣泛應(yīng)用，其在無人機上也被認(rèn)為是解決減輕重量難題的理想材料選擇。與傳統(tǒng)的金屬材料和復(fù)合材料相比，碳纖維復(fù)合材料具有比強度和比剛度高、熱膨脹系數(shù)小、耐疲勞能力和抗振能力強的特點，將它應(yīng)用于無人機結(jié)構(gòu)中可以減重25%~30%。樹脂基復(fù)合材料具有結(jié)構(gòu)重量輕、復(fù)雜或大型結(jié)構(gòu)易于成型、設(shè)計空間大等諸多優(yōu)點。應(yīng)用于無人機結(jié)構(gòu)中可以大大改善和提高無人機的綜合性能。目前，世界各國都在無人機上大幅度使用以碳纖維復(fù)合材料為主的先進復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用對無人機結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化起到了至關(guān)重要的作用。

由于無人機在結(jié)構(gòu)設(shè)計中不需要考慮人的生理承受能力限制，能更專注的針對無人機的機動性能進行設(shè)計，使其在材料選用上具有一些有別于載人飛機的新特點。再加上無人機往往被用來執(zhí)行空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等特殊任務(wù)，也使得碳纖維復(fù)合材料在多個方面都體現(xiàn)出了其應(yīng)用優(yōu)勢。

1、比強度和比剛度大

相比于其他復(fù)合材料，在滿足無人機機體相同強度和剛度的前提下，碳纖維復(fù)合材料高比強度和高比剛度的特性能夠大大減輕無人機的機身質(zhì)量，降低無人機的載荷成本，對無人機結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化意義重大，以確保無人機擁有更長的飛行距離和飛行時間。

2、可整體一體化成型

無人機往往具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動外形，需要在結(jié)構(gòu)上采用大面積整體一體化成型技術(shù)。而碳纖維復(fù)合材料在模擬和仿真計算后，不僅可以通過模壓成型、熱壓罐外固化成型等工藝進行大面積一體化整體成型，可以引入自動化流水線生產(chǎn)工藝，提升效率，大大降低生產(chǎn)制造成本，非常適合大規(guī)模制造無人機的機身結(jié)構(gòu)。

3、耐腐蝕和耐熱性好

碳纖維復(fù)合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質(zhì)的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿足無人機各種環(huán)境條件下長儲存壽命的特殊要求，降低使用維護的壽命周期成本。

4、可植入芯片或合金導(dǎo)體

碳纖維復(fù)合材料還可以植入芯片活合金導(dǎo)體，形成具有智能的結(jié)構(gòu)整體，可在惡劣環(huán)境下長期使用，且不會破壞植入的設(shè)備性能，能夠可靠執(zhí)行特殊任務(wù)。

江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn)，配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等，根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。

公司團隊在不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場營銷、項目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗，并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計、模擬分析、模具設(shè)計、樣品制造、試驗驗證、一直到批量生產(chǎn)的能力，使得公司有能力專業(yè)從事碳纖維應(yīng)用，及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。

公司與所從事的專業(yè)領(lǐng)域在國內(nèi)外的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系，使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶更優(yōu)的方案。通過公司的專業(yè)管理機理念成為客戶在中國及全球工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。