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玻璃纖維(GF),它是一種性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬材料。是玻璃球或廢舊玻璃作為原材料經(jīng)過高熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝,最后形成玻纖,玻纖一絲的直徑從幾個(gè)微米到二十幾米個(gè)微米之間,相當(dāng)一根頭發(fā)絲的五分之一至十分之一的直徑,一束纖維都由數(shù)百上千根單絲組成。玻璃纖維的特性:一般人認(rèn)為玻璃是易碎質(zhì)硬的物體,不適于作為結(jié)構(gòu)用材。但是如果它抽成絲之后,強(qiáng)度會(huì)大幅度增加而且具有柔軟性,所以配合樹脂改變形狀之后可以成為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)用材。玻璃纖維隨著它的直徑變小,強(qiáng)度也會(huì)隨之增高。這些特點(diǎn)使玻璃纖維的使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他種類纖維來得廣泛。玻璃纖維具有以下特點(diǎn):
1.拉伸強(qiáng)度高;
2.彈性系數(shù)高;
3.沖擊強(qiáng)度大;
4.耐化學(xué)性;
5.吸水性低;
6.耐熱性好;
7.加工的產(chǎn)品種類多;
8.透明膠體;
9.價(jià)格便宜;
碳纖維(GF)由碳元素構(gòu)成的無機(jī)纖維。纖維的碳含量大于90%。一般分為普通型、高強(qiáng)型和高模型三大類。與玻璃纖維(GF)相比,楊氏模量是其3 倍多;它與凱芙拉纖維(KF-49)相比,不僅楊氏模量是其2倍左右,而且在有機(jī)的溶劑、酸、堿中不溶不脹,耐蝕性出類拔萃。 碳纖維是一種纖維狀碳材料。它比鋼的強(qiáng)度大、比鋁的密度小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、能像銅那樣導(dǎo)電,有電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外,一般不單獨(dú)使用,多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中,構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。碳纖維廣泛用于民用,建筑,化工,工業(yè),航天以及超級(jí)跑車領(lǐng)域。
江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料有限公司致力于碳纖維等復(fù)合材料汽車及工業(yè)領(lǐng)域的高性能零件開發(fā)、試制、及生產(chǎn),配備有復(fù)合材料不同生產(chǎn)工藝如模壓、RTM、真空導(dǎo)入、纏繞等,根據(jù)不同的產(chǎn)品需求及量綱要求提供整體解決方案。
公司團(tuán)隊(duì)在汽車零部件配套的不同專業(yè)領(lǐng)域如公司管理、市場(chǎng)營銷、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)開發(fā)、質(zhì)量管理等均擁有15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),并有著與VOLVO、神龍、通用、上汽等客戶多年的開發(fā)供貨經(jīng)驗(yàn),并且具備從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、模擬分析、模具設(shè)計(jì)、樣品制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到批量生產(chǎn)的能力,使得公司有能力專業(yè)從事碳纖維汽車應(yīng)用,及性能要求更高的工業(yè)設(shè)備碳纖維應(yīng)用。
公司與所從事的專業(yè)領(lǐng)域在國內(nèi)外的模具及原材料供應(yīng)商建立緊密合作關(guān)系,使我們的產(chǎn)品在選材、品質(zhì)、工藝及成本上均能提供客戶更優(yōu)的方案。通過公司的專業(yè)管理機(jī)理念成為客戶在中國及全球轎車及商用車領(lǐng)域及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域輕量化零部件開發(fā)及生產(chǎn)的伙伴。