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06/28
2024
- 碳纖維回收
- 碳纖維復(fù)合材料具有無可爭(zhēng)議的超強(qiáng)性能，但和其他材料一樣都有使用年限。雖然已經(jīng)廣泛使用于航空航天、體育休閑、汽車游艇甚至風(fēng)機(jī)葉片、油田鉆井等各個(gè)領(lǐng)域的CFRP材料，但也由此形成了很多廢舊材料。
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06/28
2024
- 碳纖維耐久性
- 碳纖維是一項(xiàng)非常有趣的技術(shù)，不過它有兩項(xiàng)特性決定了它”并不適用于汽車”。第一是成本高，第二是耐久性太好，碳纖維材料經(jīng)過30多年仍能保證原有的特性和強(qiáng)度。
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04/18
2024
- 碳纖維無人機(jī)外殼成就了“閃眼”設(shè)計(jì)
- 不管無人機(jī)的花樣如何翻新，作為無人機(jī)系統(tǒng)的五大核心子系統(tǒng)技術(shù)之一的機(jī)體都是最重要的基礎(chǔ)保障因素，輕量化、長航時(shí)、高負(fù)荷承載能力，以及具備可交換性的標(biāo)準(zhǔn)化負(fù)載模塊是當(dāng)前能夠驅(qū)動(dòng)無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)需求，輕量化也是長航時(shí)、高負(fù)荷、模塊標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件。
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04/18
2024
- 碳纖維無人機(jī)外殼，新時(shí)代的新材料
- 無人機(jī)外形結(jié)構(gòu)及材料是無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。為了保證無人機(jī)的承載能力和延長續(xù)航能力，其外殼結(jié)構(gòu)需剛度大、重量輕。目前無人機(jī)外殼件一般采用工程塑料，但逐漸被碳纖維復(fù)合材料替代。碳纖維復(fù)合材料重量輕、比剛度大、強(qiáng)度高，可以一體制作出各種外形結(jié)構(gòu)。是目前應(yīng)用無人機(jī)外殼最優(yōu)材料，而且不可替代。
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04/27
2024
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04/26
2024
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04/26
2024
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04/26
2024